Onesque.net - Surbooking : et merde à la SNCF - CommentairesAlexandre Laurent, journaliste. Web, loutres et nouvelles technos.2023-05-03T13:09:58+02:00Alexandre Laurenturn:md5:6bba9da84297dd9f420410ea90a6db03DotclearSurbooking : et merde à la SNCF - Noximusurn:md5:b42a5acbc05f3fd070b915f103b7a5482018-11-24T11:07:21+01:002018-11-24T11:07:21+01:00Noximus<p>Plus de dix ans après...</p>
<p>Mon cas, surbooking sur une réservation première classe. Je trouve ça inadmissible... Je lisais les commentaires et 10 après...<br />
Déficit de la SNCF et SNCF réseau, le contribuable restent et restera celui qui paie , que cela soit public ou privée (un peu moins).<br />
Ouverture a l a concurrence 2019-2020 , wait & see</p>Surbooking : et merde à la SNCF - MARCurn:md5:a668be1ff5d9e76fd7eb88cce07e0cc22009-01-01T20:53:25+01:002009-01-01T20:53:25+01:00MARC<p>Bravo pour la prose d'ONESQUE, comme c'est bien vu, avec juste ce qu'il faut de grossièreté pour cette saloperie qui prétend nous véhiculer dans des conditions autres que celle du bétail, et quelle gouaille pour décrire l'anecdote que tous ou presque avons vécu un jour ou l'autre;<br />
je rappelle à ceux qui ne connaissent rien aux services publics, que la SNCF en est un, mais comme le rappellent certains, que les lignes rentables sont suivies, entretenues etc...quand les autres, celles qui alimentent le trou du cul départemental lambda sont largement abandonnées et ce .......depuis avant la deuxième guerre mondiale!!!!!!!!!!!!!!!!!!!<br />
c'est peu dire de la notion de "service public" affiché par LA SNCF, ne nous étonnons pas si elle se fout comme de l'an 40 ( tien, comme allusion !!) des passagers qu'elle transporte.</p>
<p>VIVE LE SERVICE PUBLIC</p>
<p>VIVENT LES CHEMINOTS QUI TRAVAILLENT DANS DES CONDITIONS TELLEMENT HARRASANTES QU'ILS N'ONT D'AUTRE ALTERNATIVE QUE DE FAIRE CHIER REGULIEREMENT LES USAGERS QUI, C'EST BIEN CONNU, EUX ,NE FOUTENT RIEN PUISQU'ILS N'ONT RIEN D'AUTRE A FAIRE QUE DE PRENDRE LE TRAIN.</p>
<p>VIVE LA CONCURRENCE AUX SERVICES PUBLICS</p>
<p>VIVENT LES USAGERS QUI ONT LE CRAN DE POUSSER DES COUPS DE GUEULE CONTRE LA SNCF</p>
<p>VIVE MA MOTO QUI M'A PERMIS DE ME LIBERER DU JOUG FERROVIAIRE</p>
<p>SALUT A TOUS</p>
<p>BONNE SANTE AUX USAGERS SNCF , ILS VONT EN AVOIR ENCORE BIEN BESOIN.</p>Surbooking : et merde à la SNCF - GUILLOTREAUurn:md5:9a1839386741826ad50da08754e9a5242008-11-23T17:35:34+01:002008-11-23T17:35:34+01:00GUILLOTREAU<p>Je viens d'être victime du même problème de sur-réservation avec voyage PARIS TOULOUSE en 2ème au prix d'une première. C'est fabuleux, la SNCF n'a pas honte, vivement sa privatisation.</p>Surbooking : et merde à la SNCF - macfitersurn:md5:bfabb9ee1d354679a7a49ae54799dada2007-10-22T11:11:40+02:002007-10-22T10:11:40+02:00macfiters<p>tous des gros cons nantis avec juste l'embition d'en faire le moins possible<br />
Je prend par obligation ces trains vetustes et sals pour le train de nuit ou tout fait du bruit , les controleurs sont abrutis les infos inexictantes<br />
Il n' y a aucun respect des (clients) appelés usagés pour faire croire que nous sommes solidaires</p>Surbooking : et merde à la SNCF - L'ennemi numero 1 de la SNCFurn:md5:c145b186432b3bcc73040100235bd4962007-04-07T16:05:56+02:002007-04-07T15:05:56+02:00L'ennemi numero 1 de la SNCF<p>Je ne supporte plus la sncf.
On parle de développement durable et de transport en commun comme solution, mais le prix, l'aimabilité du personnel et les arnaques multiples de cet organisme ne donnent vraiment pas envie de prendre le train.
La chance de la SNCF est l'absence de concurance, et par conséquent, nous sommes condamnés à voyager avec elle.
Vivement que ca change et qu'un concurant entraine la SNCF dans la faillite.</p>Surbooking : et merde à la SNCF - Onesqueurn:md5:2b0f48f646dc59429005773775f58bba2007-02-04T00:59:40+01:002007-02-04T00:59:40+01:00Onesque<p>MonOeil : loin de moi l'idée de critiquer en bloc la SNCF. Prenant couramment le train, je lui suis largement reconnaissant d'exister. Je suis bien conscient que les TGV heure de pointe permettent de financer les lignes qui ne sont pas rentables, comme celles qui desservent les petites villes, et je souhaite que cette mission de service public perdure. Pour autant, elle n'a pas à traiter ses clients avec autant de désinvolture.</p>
<p>Titanus :à l'inverse, le marché de l'ADSL montre que le client peut profiter de la libre concurrence. Peu de pays peuvent se targuer d'avoir des forfaits triple play à 29,90 euros par mois. Pour des missions qui relèvent du service public, cette libre concurrence doit être fermement encadrée. Pourquoi ne pourrions-nous pas faire de même avec le train ?</p>
<p>Là dessus je rejoins l'avis de Gurney.</p>Surbooking : et merde à la SNCF - MonOeilurn:md5:4e7aa7d40779cf03c022a40c29ffc0742007-02-03T23:13:58+01:002007-02-03T23:13:58+01:00MonOeil<p>Le problème du service public, c'est que quand ça marche, que c'est commode et abordable y'en a pas assez.</p>
<p>Je connais des gars qui s'entassent par milliers dans des embouteillages sur des périph et des voies rapides qui n'en ont plus que le nom et qui subissent sans broncher intempéries et accidents.</p>
<p>Dans un sens, heureusement que le pétrole devient rare, ils arrêteront de voter pour des kms de plus et accepteront les investissements qui permettont de mieux les servir.: rames à 2 niveaux, signalisation plus performante. Pour l'heure la SNCF = 0 accident, environ 98% de trains à l'heure et une "empreinte environnement" modeste, et cerise! même debout Paris-StPierre des Corps en 55 mn par temps de brouillard!</p>
<p>Après, les bienfaits du libéralisme en GB, aux EU ça reste à démontrer et je pense qu'on a plus à gagner avec des services publics forts (regardez EDF, La Poste et les effets des desinvestissements rampants par temps de neige). Paradoxe, on écrit régulièrement que les anglais souhaitent venir s'établir en France notamment à cause de nos services publics. Vous seriez-vous trompés de pays?</p>
<p>Enfin, si la fibre démocratique vous titille, rien ne vous n'empêche de monter un comité, une association pour faire valoir ses griefs : mais faut arrêter Second Life, et créer/venir dans les associations, les bénévoles veillissent, les plus jeunes y sont les bienvenus.</p>Surbooking : et merde à la SNCF - Gurneyurn:md5:07ded24d6550e55f3b759b18c69274fe2007-02-03T11:13:52+01:002007-02-03T11:13:52+01:00Gurney<p>Comme d'habitude pour ce qui est de la privatisation du train passager, on sort l'exemple de l'Angleterre. Dommage ! Les difficultés anglaises ne sont en rien, strictement rien, dûes à la privatisation, mais au sous investissement qui dure depuis 20 ans, que la gestion soit publique ou privée, et qui a laissé des infrastructures complètement vétustes.</p>
<p>C'est pour ça qu'en France, l'infrastructure restera à l'État, via RFF, tandis que les fournisseurs d'un service transport et/ou fret (SNCF par exemple) viendront se greffer dessus.</p>
<p>Idem pour l'électricité, avec RTE. Rien n'empêchera, avec des sécurités et des contrôles suffisants, d'avoir des centrales nucléaires sous gestion privée. D'ailleurs, Tchenobyl était publique, quant à TMI, l'accident vient plus de défauts de conceptions et de procédures inadaptées plutôt que d'une erreur dûe à son gestionnaire privé.</p>
<p>Quant aux problèmes cités dans la téléphonie mobile, ils viennent plus d'un manque de concurrence (à cause du prix des licences, prix fixé par l'État), que d'autre chose. Rappelons nous les temps bénis du monopole de FT hein.</p>
<p>Bref. La concurrence, ça reste ce qui se fait de mieux, à condition d'avoir à coté un État fort, indépendant, qui contrôle, sanctionne, normalise, affecte des missions de services publiques.</p>
<p>Mais bon, tant qu'en France on ne continuera à jurer que par les entreprises publiques (i.e. qui se servent allègrement dans la poche des citoyens pour financer des avantages sociaux absoluments délirants et injustifiés, type dockers ou CE d'EDF) sans se soucier du but premier de ces entreprises, càd les missions de service public, ça n'avancera pas.</p>
<p>Autre exemple : la SNCM et le service public de continuité du territoire avec la corse. Entreprise moribonde, parasitée par des organisations qui se prétendent syndicales. La région Corse a été obligée d'affecter une mission de service public à Corsica Ferries pour compenser l'incapacité de la SNCM a assurer la sienne...</p>Surbooking : et merde à la SNCF - Boburn:md5:f62f69e23b83e712a56029be83afd6fd2007-01-29T20:57:12+01:002007-01-29T22:12:43+01:00Bob<p>Ce n'est ni parce que ça sucks en Angleterre, ni qu'il y a une entente entre les opérateurs de téléphonie (quel rapport avec le train ?), qu'on ne peut pas se donner les moyens de faire mieux en France. Le monopole d'une entreprise n'est jamais bon pour le consommateur.</p>[ping] Surbooking : et merde à la SNCF - Yazerty.Neturn:md5:10bb93a74654cc34711ded7a3a1a73162007-01-29T17:18:51+01:002007-01-29T17:18:51+01:00Yazerty.Net<p><a href="http://www.yazerty.net/post/2007/01/29/Surbooking-SNCF">Surbooking SNCF</a></p> <!-- TB -->
<p>Je veux bien que le business soit le business, mais bordel de merde, quand est-ce qu'on ouvre le transport ferroviaire de passagers à la concurrence ? Puisqu'on l'a fait pour le fret, peut-être pourrions-nous le faire pour les gens qui dépendent......</p>Surbooking : et merde à la SNCF - Titanusurn:md5:95758d959707916b6b5a72728afd60922007-01-29T08:53:40+01:002007-01-29T08:53:40+01:00Titanus<p>Ouis, eh bien vu comment fonctionne le train en angleterre: 5 changement de compagnies pour une heure trajet: Londres-Leeds- Vétusté de certaines lignes que le privé se charge bien de combattre efficacement, sécurité à la baisse depuis 10 ans.... Tarifs en nette inflation...</p>
<p>Non, non, la SNCF doit rester un service publc....</p>
<p>Et le choix du nucléaire - qui ne saurait supporter une révision à la baisse des normes de sécurité - suppose qu'EDF reste aussi un service public... Sinon Three Miles Island oyu Tchernobyl, c'est pour après-demain.</p>
<p>L'entente cordiale entre les opérateurs de téléphonie mobile montre aussi les limites d'un certain sens de la saine concurrence ...</p>